车用尿素生产,衢州车用尿素溶液生产,浙江汽车尾气处理溶液
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所谓车用尿素,是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,其原料为尿素晶体和超纯水。据-了解,重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原scr系统。而这个系统,必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨,作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂,从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气,减少排放。
因此,车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的-产品。
国ⅳ柴油车安装scr系统后为什么会节油?
采用scr 技术方案的柴油发动机由于提高了燃油喷射压力,优化了缸内燃烧,油品燃烧更完全,同国ⅲ车比,pm 可以烧掉90%,-了尾气中pm 排放降低80% 以上,由于油品燃烧更充分,和国ⅲ车相比,可节省5% ~ 7% 油耗。
据部《2013年机动车污染-年报》公布的数据,仅占我国机动车总保有量5.6%的重型载货汽车和大型客车,排放了占全国当年汽车氮氧化物和颗粒物pm总排放量的67.7%和78%。提升尾气排放标准,-是治理重型柴油车尾气污染,已成为浙江乃至全国所面临的难题。
车用尿素,是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水(去离子水)组成;无色透明、没-,有腐蚀性,ph值为10;高温下会挥发,低于零下11.5℃会结晶。
【车用尿素的作用】
那么车用尿素在scr系统(尾气净化系统)中是如何工作的呢?scr系统包括尿素箱装载车用尿素溶液,scr催化反应罐。scr系统的运行过程是:当发现排气管中有污染气体——氮氧化物时,尿素泵自动喷出车用尿素溶液,车用尿素溶液和氮氧化物在scr催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
车用尿素在各国不同名称
其实在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。主要代表有bp等。
在美国,2010年开始,随着epa2010标准的实施,也加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为def(dieselexhaustfluid)。主要代表有bluedef等。
目前,本产品在国际上有两大主要的,一是德国汽车工业协会vda的adblue,另一个是美国石油学会api的def。在中国国内,江苏的可兰素公司目前获得以上两项的柴油机尾气处理液生产企业。